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Hier
Download Liste OBD-Fahrzeuge...
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Die Zukunft des perfekten elektronischen
Motor-Tunings hat begonnen ! |
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Mehr PS durch elektronisches Diagnose-
"OBD - Tuning" |
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Ein sauberer Eingriff zur Leistungssteigerung
und Kraftstoffersparnis von Autos mit digitaler Softwaresteuerung |
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Leistungssteigerung bis zu 55% ! |
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Mit dieser neuartigen Technologie ist
Chip Tuning: |
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- effektiv, einfach und sicher |
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- jederzeit wieder zurückzusetzen |
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- kostengünstig und trotzdem 100% sicher |
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Was ist neu an dieser Methode ? |
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Anstatt wie bisher üblich entweder einen Eprom im Steuergerät auszutauschen
oder aber eine zusätzliche Elektronik / Black Box ins Fahrzeug einzubringen,
wird hier das Seriensteuergerät über die serienmäßige Diagnoseschnittstelle
(OBD-II/ADS/usw.) des Fahrzeuges neu programmiert und reprogrammiert ! Das bedeutet, dass wir die Daten, die bisher
physisch über einen anderen Chip
ins Steuergerät eingelötet wurden, nun über die Diagnoseschnittstelle ins
Steuergerät einprogrammiert werden.
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Die Vorteile von Diagnosetuning ! |
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- Keine zusätzliche Box im Motorraum |
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- Kein Öffnen des Steuergerätes |
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- Programmierung über den Diagnoseanschluss |
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- Kein Beschädigungsrisiko |
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- Serienzustand jederzeit wieder herstellbar |
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- Schnell und kostengünstig |
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OBD II ist seit 1996 ein Standard u.a. zum
Anschluss von Diagnose- und Testgeräten an Kraftfahrzeugen.
Der OBD II Schnittstellenanschluss befindet sich in der Regel
im Motor- oder im Insassenraum. Die Schnittstelle bietet Zugriff auf die
Steuerungselektronik die u.a. auch über mehrere Faktoren die Leistung des
Fahrzeuges bestimmen. |
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Was umfasst die technische Ausrüstung
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Das OBD II - Programmiergerät und
die diversen Anschlusskabel für die unterschiedlichen Kfz-Modelle wird
benötigt, um die Originaldaten bzw. Tuningdaten up- oder down zu laden aus dem
Motorsteuergerät. |
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Was wird geändert, was nicht ? |
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Die Leistungsoptimierung über Diagnose
bietet : |
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Einen ausgewogenen Leistungs- und
Drehmomentenzuwachs besonders im unteren, mittleren aber auch im
oberen Drehzahlbereich |
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Das erhöhte Drehmoment im Teillastbereich
führt zum geringeren Treibstoffverbauch bei nahezu unverändertem
Abgasverhalten |
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Die Originalsoftware ist die Basis
der Tuningsoftware. Veränderungen von original spezifischen Werten und
Einstellungen wie Fahrzeug ID, Motornummer und der korrekten Getriebeversion
werden nicht vorgenommen |
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Leistungssteigerungs - Profile |
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Saugmotoren : |
10 - 15% mehr Leistung |
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Turbo`s : |
30 - 55% mehr Leistung |
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Turbo Diesel : |
25 - 40% mehr Leistung |
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Nach vereinbarter Terminabsprache beträgt der
Zeitaufwand für das Diagnosetuning zwischen 30 und 60 Minuten. |
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Die unproblematische Rückrüstung in den
Serienzustand, etwa für den Verkauf des Fahrzeuges, ist in ca. 2 - 5 Minuten
durchgeführt. Dieser Service ist natürlich kostenlos. |
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Kundenspezifische Programme |
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Um unseren hohen Qualitätsstandard zu jeder Zeit gewährleisten zu können,
wird bei jedem Kundenfahrzeug die Original-Software des Fahrzeuges über die
Diagnoseschnittstelle ausgelesen und auf die einzelne Tuningdatei, immer
individuell für das jeweilige Kundenfahrzeug, angefertigt. Unter
Berücksichtigung der aktuellen Laufleistung und spezieller Kundenwünsche
wird die Tuningsoftware sodann auf die vorliegende Originaldatei individuell
aufgebaut und programmiert. Abschließend wird noch die Checksumme der neuen
Tuningdatei berechnet und korrigiert, um auch weiterhin die gesamte
Fahrzeugdiagnose, wie beim Serienfahrzeug, unverändert beibehalten zu
können. Nun wird die neue Tuningdatei wieder über die Diagnoseschnittstelle
in das Motorsteuergerät übertragen, um abschließend mit dem Kunden zusammen
eine Probefahrt zu machen.
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Qualitäts- Garantie unserer Tuning -
Programme: |
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- einen ausgewogenen Leistungs- und Drehmomentzuwachs nicht nur im
oberen, sondern vor allem auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich,
bei nahezu unverändertem Abgasverhalten. Ebenso sinkt der Benzin-, bzw.
Dieselverbrauch aufgrund des höheren Drehmomentes im Teillastbereich in
der Regel um ca. 0,5l/100km. Sollten Sie Ihr Fahrzeug beispielsweise
verstärkt zum Ziehen von Anhängern einsetzen wollen, so können wir Ihrem
Wunsch mit einem etwas abgeänderten bzw. höheren Drehmomentverlauf im
unteren Drehzahlbereich gerne Rechnung tragen.
- eine garantiert fehlerfreie Tuningsoftware, welche sich bei
Wartungsarbeiten in den Fachwerkstätten am Diagnoseanschluss vollständig
neutral und unverändert wie im Serienstand verhält. Selbstverständlich
sind nach wie vor sämtliche Notlaufprogramme, die gesamte
Fahrzeugdiagnostik und alle Wartungsintervalle unverändert wie beim
Serienfahrzeug erhalten. Unserer Tuningsoftware liegt ja Ihre eigene
Originalsoftware zugrunde, somit meldet sich Ihr Fahrzeug bei der
Fahrzeugdiagnose auch mit seiner korrekten Fahrzeugidentnummer, der
originalen Motornummer, der korrekten Getriebeversion, allen originalen
Ausstattungskodierungen, sowie allen sonstigen korrekten
fahrzeugspezifischen Eigenheiten. Sämtliche Fehlerspeicher und
Notlaufprogramme bleiben natürlich unverändert erhalten und aktiv. Es ist
ja Ihre Originalsoftware - nur eben optimiert. Der Nachweis, dass in Ihrem
Fahrzeug eine optimierte Tuningsoftware zum Einsatz kommt, kann über die
Fahrzeugdiagnose seitens der Fachwerkstätten zumeist auch nicht geführt
werden.
- die Möglichkeit einer völlig unproblematischen Rückrüstung in den
Serienzustand. Je nach Baugruppe Ihres Motorsteuergerätes sind wir in der
Lage Ihnen Ihre Originalsoftware unverändert auf
Diskette auszuhändigen.
Ihr Fahrzeug kann jedoch immer nach vorheriger Terminabsprache innerhalb
von etwa 10 Minuten, beispielsweise für den Fahrzeugverkauf, wieder in den
Serienzustand rückgerüstet werden - natürlich kostenlos.
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Und ohne OBD II Schnittstellen ? |
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Ältere Fahrzeuge bis ca.Baujahr 1999 haben evtl. keinen OBD II
Diagnosenanschluss, bzw ältere Steuergeräte mit nicht überschreibbaren Bausteinen-Eprom. In diesem Falle besteht die Möglichkeit ein klassisches
Chip - Tuning durchzuführen. Das heißt, ein neuer Eprom wird mit Hilfe eines
Epromprogrammiergerätes gebrannt. Das optimierte Programm wird per PC und
dem Epromprogrammiergerät auf den neuen Chip übertragen und in das
Motorsteuergerät eingebaut.. |
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Welche Fahrzeugtypen sind derzeit für
OBD II - Tuning verfügbar ? |
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Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen,
Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Lancia, Land Rover, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan,
Opel/GM, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart,
Suzuki, VW, Volvo Die Liste der diagnosefähigen
Tuningfahrzeuge wächst täglich. |
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Geschwindigkeitsbegrenzung (Vmax) Aufhebung ? |
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Beim klassischen OBD-Tuning wird
die Geschwindigkeitsbegrenzung ( V/max ) nicht so ohne weiteres aufgehoben.
Eine V/max Anhebung ist jedoch grundsätzlich auf Wunsch möglich. |
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Vorteile durch das OBD II -
Motortuning |
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Weitere wichtige Vorteile des OBD II -
Motortuning : |
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Durch das optimierte Programm werden keine
vorgegebenen Toleranzen des Herstellers überschritten. Es treten ebenso
keine erhöhten Verschleisserscheinungen an Materialien o.a. auf. Der
Geräuschpegel bleibt für gewöhnlich unverändert.
Der Treibstoffverbrauch sinkt im Normalfall durchschnittlich um ca. 0,5 -
1,0 Liter/100km |
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Chiptuning über Diagnoseanschluss OBD kostet bei uns nur €299.-
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ps4u.at
Die Firma Reichert Tuning hat ihren Hauptsitz im südostbayerischen
Tittmoning .
Unsere Stützpunkte finden sie in Wien, Linz, Graz,
Salzburg, Innsbruck, München, Rosenheim, Nürnberg, Stuttgart, Frankfurt am
Main
Wir sind präsent in Russland, Italien, Frankreich, Monaco,
Tschechien, Polen, Slowenien, Kroatien, Serbien, England, Ukraine,
Bulgarien, Ungarn.
Seit 1996 werden von uns Leistungsoptimierungen an Fahrzeugen vorgenommen.
Unsere Produktpalette umfasst voll integrierte Hardware- und
Softwarelösungen zum Tuning aller gängigen Turbodieselmotoren mit
elektronischer Einspritzung
Durch unsere Jahrelangen Erfahrungen im Bereich der
Fahrzeugelektronik als Subunternehmen für diverse Autohäuser, haben wir uns
entschlossen unser Know-How auch an Privatkunden zu vermitteln.
Unsere Eigenentwicklungen im Rennsportbereich der
Kennfeldoptimierung speziell für Turbo angetriebene Dieselfahrzeuge macht
sich jetzt bei Ihnen als Kunde bezahlt.
Durch unser stetiges
weiterentwickeln, sind wir in der Lage nahezu jedes elektronisch gesteuerte
Motormanagement für Sie zu Optimieren.
Des weiteren probieren
wir so wenig wie möglich in die Hardware der Fahrzeuge einzugreifen, sondern
den Weg über die OBD2-Diagnoseschnittstelle zu gehen. Somit ist auch für
jeden Fahrzeughersteller kein eingriff in Form von Ausbauspuren oder ein
Eintrag Fehlerspeicher sichtbar.
Um auch wirklich effizient die
Leistung zu erreichen sollte jeder seriöse Tuner einen Hauseigenen Prüfstand
besitzen, um die angegebene Leistung auch nachzumessen und präsentieren zu
können.
Ebenso können wir durch unsere Eigenentwicklung
auf Fahrzeuge eingehen mit besonderen Kundenwünschen, wie z.B. mehr
Ladedruck, oder mehr Frühzündung oder Anpassung auf geänderte Nockenwellen
usw.
- Chiptuning,
Ecotuning, Motortuning, Dieseloptimierung, Verbrauchsenkung und Optimierung
-
Individuelle Steuergeräteanpassung am hauseigenem Allrad Leistungsprüfstand
Bosch FLA 4X4 206
- Kompressorumbauten inkl. Abstimmungsarbeiten
- Getriebesteuergeräteanpassung auf erhöhte Nm optional
erhältlich
- Vollgarantie auf Motor&Getriebe bei Chiptuning optional
erhältlich
- TÜV
Teilegutachten bei Chiptuning optional erhältlich
- Byteshooter,CMD,Allcarracing,Flashtec Vertrieb
(Flashhardware Ex-Flashbooster)
- Software und Hardwareentwicklung im Bereich
Fahrzeugtuning
- Fehlerspeicherauswertung und Protokollierungen
- Prüfstandfahrten auf Hauseigenem 4x4 Prüfstand
- Tacho Pixelfehlerreparatur und Justierung
- Abstimmungsarbeiten an Extremumbauten
- Verkauf von Datenbanken mit Tuningfiles
(Tuningsoftware) für Stützpunkthändler
- Lehrgang
für Chiptuning bei uns im Haus
- elektronische Tieferlegung bei Audi, Porsche, VW,
Mercedes ABC mit Niveauregulierung
- TV Freischaltung bei vielen Fahrzeugen.
..... und vieles mehr
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